روز گذشته شرکت اپل از جدیدترین گوشی خود یعنی آیفون SE مدل ۲۰۲۰ رونمایی کرد؛ گوشی هوشمندی که گویا نظر بسیاری از کاربران و علاقه‌مندان به سری محصولات اپل را به خود جلب کرده است.

حال اخباری در فضای مجازی منتشر شده است که اپل می‌خواهد تولید سری گوشی آيفون ۸ را متوقف کند و درنتیجه روی تولید آیفون SE مدل ۲۰۲۰ متمرکز شود؛ البته این موضوع به‌معنی توقف فروش آیفون ۸ پلاس نخواهد بود و محصولات موجود در انبارهای اپل فروخته خواهند شد.

جایگزینی آیفون SE مدل ۲۰۲۰ با سری آیفون ۸ انتخابی کاملا منطقی به‌نظر می‌رسد؛ زیرا گوشی هوشمند جدید اپل درواقع نسخه‌ای ارتقا یافته از آیفون ۸ است که البته تراشه توانمندتر A13 را یدک می‌کشد و مجهز به دوربینی با عملکرد بهتر شده است.

آیفون SE مدل ۲۰۲۰ نسبت به سری آیفون ۸ با قیمتی کمتر معرفی شده است و رنگ‌بندی‌های بیشتری را به کاربران ارائه می‌دهد. به همین علت، اپل نیازی به رقابت سری آيفون ۸ با آیفون SE مدل ۲۰۲۰ در بازار ندارد و مدل جدیدتر را در فروشگاه‌ها جایگزین کرده است.

در حال حاضر از فروشگاه‌های اپل استور نمی‌توانید سری آيفون ۸ را که شامل نسخه استاندارد آیفون ۸ و آیفون ۸ پلاس می‌شود، خریداری کنید؛ اما امکانی فراهم شده است که آیفون ۸ پلاس را بتوان از برخی از خرده‌فروشی‌ها تهیه کرد. با این حال مشخص نشده است که خرده‌فروشی‌ها تا چه زمانی آیفون ۸ پلاس را خواهند فروخت.

اپل در زمان معرفی آیفون SE مدل ۲۰۲۰ از نسخه پلاس آن رونمایی نکرده است و شاید همین امر سبب شده که فروش آیفون ۸ پلاس مانند نسخه استاندارد آن متوقف نشود و به‌صورت غیرمستقیم همچنان در اختیار علاقه‌مندان قرار گیرد. این موضوع را نیز باید در نظر گرفت که شاید اپل می‌خواسته که کاربران علاقه‌مند به استفاده از آیفونی با نمایشگری بزرگ‌تر به‌سراغ سری آیفون ۱۱ بروند.

چندی پیش شاهد رونمایی از گوشی‌های هوشمند سری آنر ۳۰ بودیم که شامل نسخه استاندارد آنر ۳۰، آنر ۳۰ پرو و آنر ۳۰ پرو پلاس می‌شوند. برخلاف دو نسخه بالارده‌تر دو گوشی آنر ۳۰ پرو و آنر ۳۰ پرو پلاس که مجهز به تراشه کایرین ۹۹۰ 5G شده‌اند در آنر ۳۰ از تراشه‌ای جدید به نام کایرین ۹۸۵ استفاده شده است.

تراشه کایرین ۹۸۵ تاکنون در هیچ‌یک از محصولات هواوی یا آنر استفاده نشده است و همین امر سبب می‌شود که حساسیت‌ها نسبت به عملکرد آن بیشتر شود. شباهت نام دو تراشه کایرین ۹۸۵ و ۹۹۰ به یکدیگر باعث شده تا بسیاری به این باور برسند که از نظر عملکرد نیز دو تراشه راندمان کاری دو تراشه نامبرده به یکدیگر شبیه است؛ اما بنچمارک‌های منتشرشده خلاف این موضوع را ثابت می‌کنند.

برخلاف آنچه تصور می‌شد عملکرد تراشه کایرین ۹۸۵ از کایرین ۹۸۰ نیز ضعیف‌تر است و مابین دو تراشه کایرین ۸۲۰ و کایرین ۹۸۰ قرار می‌گیرد. این موضوع در بنچمارک‌های ثبت شده در انتوتو نشان داده می‌شود. در فهرست منتشرشده از بنچمارک انتوتو می‌توان مقایسه‌ای بین ۵ تراشه کایرین ۸۱۰، ۸۲۰، ۹۸۰، ۹۸۵ و تراشه اسنپدراگون 765G را مشاهده کرد.

امتیاز مجموع تراشه کایرین ۹۸۰ به ۳۹۷،۵۴۱ می‌رسد؛ اما تراشه کایرین ۹۸۵ تنها توانسته امتیاز ۳۸۶،۰۴۵ را به دست آورد. جالب است بدانید امتیاز تراشه کایرین ۸۲۰ معادل ۳۷۵،۲۷۰ بوده است. در نمودار، امتیاز تراشه اسنپدراگون 765G نیز به چشم می‌خورد که توانسته امتیاز ۳۲۲،۸۲۶ را کسب کند.

متاسفانه در نمودار به عملکرد تراشه کایرین ۹۹۰ 5G اشاره‌ای نشده است و نمی‌دانیم تفاوت آن نسبت به کایرین ۹۸۵ در چه حدی است.

با شیوع ویروس کرونا در کشور و لزوم پیش‌برد آموزش و مسائل کاری در منازل، استفاده از اینترنت خانگی حدود ۵۰ درصد افزایش یافت. وزارت ارتباطات با دستور به اپراتورها برای افزایش ۱۴۰۰ گیگابیت‌برثانیه ظرفیت پهنای باند سعی در بهبود کیفیت داشت.

بااین‌حال افزایش ظرفیت اینترنت نیز نتوانست جوابگوی نیاز مردم باشد. درنهایت محمدجواد آذری جهرمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات، از افزایش چهار برابری سرعت اینترنت خانگی، با تبدیل ADSL به VDSL خبر داد. جهرمی گفت که عملیات اجرایی طرح مذکور از قم و تهران آغاز می‌شود. اما تا نهایی‌شدن طرح و آغاز استفاده از آن باید منتظر بمانیم.

وزارت ارتباطات همچنین در اسفندماه ۱۰۰ گیگابایت اینترنت به مشترکین اینترنت ثابت هدیه داد که این کار نیز سرعت اینترنت را کاهش داد.

پیرو لزوم تداوم آموزش‌ها در بستر اینترنت، ۲۰ گیگابایت اینترنت رایگان نیز به معلمان داده شد؛ همچنین پهنای باند برای اساتید و دانشجوها رایگان اعلام شد. بااین‌حال، به گزارش خبرگزاری مهر و به‌گفته‌ی وزیر علوم، ابلاغیه‌ی کاهش تعرفه اینترنت هنوز عملیاتی نشده و به اپراتورهای ارائه‌دهنده‌ی پهنای باند ارائه نشده است.

وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در آخرین اقدام جهت بهبود کیفیت اینترنت برای سیستم آموزشی، امروز در حساب توئیتر خود اعلام کرد که تا پایان اردیبهشت، اینترنت خانگی به ۱۶ مگابیت ارتقا داده می‌شود. جهرمی نوشت:

با آغاز مجدد کلاس‌های مجازی مدارس و دانشگاه‌ها، به شرکت‌های اینترنت خانگی ابلاغ کردیم که تا پایان اردیبهشت سرعت همه‌ی مشترکین خود را «رایگان» به ۱۶مگابیت ارتقا دهند. این دستورالعمل ساعتی قبل در اکثر این شرکت‌ها اجرایی شد. نتیجه: ۷٪ رشد متوسط مجموع پهنای باند تااین لحظه

باتوجه‌به اینکه جهرمی پیش‌تر در صحبتی با ایسنا گفته بود که تنها ۱۶ درصد مشترکان اینترنت ثابت می‌توانند سرعت ۸ تا ۱۶ مگابیتی را دریافت کنند، مابقی اینترنت چهار تا هشت مگابیت دارند و ۳۰ درصد مشترکان تنها به اینترنت دو مگابایت بر ثانیه دسترسی دارند، به‌نظر می‌رسد که اقدام جدید برای افزایش سرعت اینترنت، کمکی به مشترکین نکند.

وزیر ارتباطات در لایو اینستاگرامی حساب خود درمورد وعده‌ی دو ماهه برای دایرکردن حداقل ۸۰۰ هزار پورت VDSL در تهران تا ۲۷ اردیبهشت گفت:

اقدام دیگری که از دیشب انجام شد، این است که از شرکت‌های اینترنت خانگی خواستیم روی همین سرویس ADSL که قابلیت افزایش سرعت تا تا سقف ۱۶ مگابیت بر ثانیه را دارد، سرعت را تا سقف ۱۶ مگ بدون اخذ هزینه اضافه باز بگذارند؛ بدین ترتیب مشترکانی که سرویس‌های ۵۱۲ کیلویی، یک مگابیتی و یا کمتر از ۱۶ مگ داشتند، از اینترنت ۱۶ مگ برخوردار می‌شود. البته این افزایش سرعت به فاصله‌ی سیم مسی تا منزل کاربر هم وابسته است که باید بهبود پیدا کند، اما اپراتورها سرعت اینترنت را تا سقف ۱۶ مگ باز گذاشتند که منجر به رشد هفت درصدی پهنای باند هم شده است. این کار می‌تواند بستری را برای دانش‌آموزان و دانش‌جویان و اساتید فراهم کند که فرآیندهای آموزش مجازی را بدون توقف پیش ببرند.

آذری جهرمی همچنین درمورد ارائه‌ی اینترنت رایگان موبایل برای دانشجویان و اساتید گفت، اگر شبکه موبایل ظرفیت داشت، از این اقدام فروگذار نمی‌کردیم. او درادامه اضافه کرد:

درحال حاضر ظرفیت شبکه موبایل، گذردهی ۱۱ پتابایت است و شبکه موبایل ظرفیتی ندارد که بخواهیم آن را افزایش دهیم، اما اگر فرکانس‌ها آزاد شود و ما بتوانیم شبکه را توسعه دهیم، برای دانش‌آموزان، دانشجویان و اساتید هم بسته‌هایی را روی تلفن همراه خواهیم گذاشت. در شبکه تلفن همراه محدودیت داریم و امکان این کار فراهم نیست، اما روی شبکه اینترنت خانگی سرعت‌ها آزاد شده است. سایت‌هایی که وزارت علوم برای آموزش از راه دور دانش‌آموزان و دانشجویان اعلام کرده، به اپراتورها ابلاغ شده که بنابر مصوبه ستاد ملی کرونا، این سایت‌ها به‌صورت رایگان در اختیار کاربران قرار بگیرد.

آذری جهرمی بااشاره به اینکه اکنون و در شرایط شیوع کرونا، کشورهای زیادی با مشکلات جدی در بستر ارتباطی و اینترنت روبه‌رو هستند، گفت:

ما هم ادعا نداریم که همه‌ی مشکلات حل شده اما با تلاشی که صورت گرفته، بخش عمده‌ای از مسائل شبکه‌های ارتباطی حل شد. باید همواره تلاش کنیم سرعت را بهبود ببخشیم. استارتاپ‌ها در دوران کرونا با پویش از خانه بخریم، وظیفه حمل‌ونقل، تهیه‌ی کالا و تحویل آن‌ها را بر عهده گرفتند و اکنون حدود ۷/۵ درصد خرید خرد مردم از شبکه‌های اینترنتی انجام می‌شود. البته برخی کسب‌وکارهای ما هم صدمه دیدند و ما تسهیلات ویژه‌ای برای آن‌ها قرار دادیم.

منبع:

https://www.zoomit.ir/2020/4/6/347180/fixed-internet-upgrade-16-mb/

در دهه‌ی ۲۰۰۰، سری بازی‌های ویدیویی Need For Speed بسیار پرطرفدار و خوش‌ساخت بودند. بسیاری از طرفداران دنیای خودرو هنوز هم عنوان‌های Underground، Most Wanted و Carbon را ستایش می‌کنند؛ زیرا ترکیب کاملی از مسابقات غیرقانونی خیابانی، تعقیب‌وگریز پلیسی و خودروهای جذاب بودند. دربین تمام بازی‌های این سری، عنوان Need For Speed: Most Wanted محصول سال ۲۰۰۵ با خودروی بی‌نظیر بی‌ام‌و M3 GTR نسل E46، همیشه جایگاهی ویژه در بین گیمرها و طرفداران دنیای خودرو و تیونینگ دارد.

بسیاری از افراد علاقه‌مند با بازی‌های NFS تلاش کرده‌اند که خودروهای ماندگار این مجموعه را در دنیای واقعی بازسازی کنند. برای مثال، M3 GTR در Most Wanted یا نیسان GTR R34 در Underground پیش از این نه‌چندان دقیق و کامل بازسازی شده‌اند. اما گروهی از علاقه‌مندان خودرو در روسیه، هدف بزرگ‌تری انتخاب کرده‌اند؛ ترکیب NFS در دنیای واقعی. اولین ویدئو استودیو Odonata Cinema، سال گذشته منتشر شد و بازی NFS Underground 2 را در دنیای واقعی نشان می‌داد. جدیدترین ویدئو اما بسیار باکیفیت‌تر و دقیق‌تر است و دنیای NFS Most Wanted را در سن‌پترزبورگ نشان می‌دهد.

فیلم‌برداری از M3 GTR درحالت سوم شخص و مشابه بازی انجام شده است. در این ویدیوی زیبا مثل بازی، M3 GTR با خودروهایی مثل پورشه کیمن، مزدا RX-8، فولکس واگن گلف GTI، فورد موستانگ، تویوتا سوپرا و میتسوبیشی لنسر ایوولوشن مسابقه می‌دهد. صفحه‌ی لودینگ، جلوه‌های ویژه پیش از مسابقه، شمارش معکوس مسابقه و حتی کیلومترشمار بازی هم در این ویدئو با جزییات بالایی کار شده است. در پایان هر مسابقه هم صفحه جزییات دقیقا مشابه بازی نمایش داده می‌شود. همان‌طور که انتظار می‌رفت، صحنه‌ی تعیب‌وگریز کوتاهی هم در این ویدئو وجود دارد که M3 GTR از دست خودروی پلیس فورد موستانگ می‌گریزد.

استودیو Odonata Cinema تمام صحنه‌های این ویدئو را با سرعت مجاز رانندگی در خیابان‌های سن‌پترزبورگ روسیه فیلم‌برداری کرده و سپس با جلوه‌های ویژه تغییرات لازم را داده است. با اینکه زمان و مهارت زیادی برای تولید چنین ویدئو زیبایی صرف شده، اما Odonata Cinema بدون حمایت مالی و تنها به‌خاطر علاقه‌ی شخصی اعضای استودیو چنین پروژهایی را انجام می‌دهد.

خودرو بی‌ام‌و M3 GTR این ویدئو مدل اصلی کارخانه‌ای نیست. این خودرو براساس مدل 330Ci بی‌ام‌و E46 ساخته شده و پس از نصب کیت بدنه، بال بزرگ عقب، رینگ‌ها، تایرها و رنگ‌آمیزی بدنه به نسخه GTR شباهت پیدا کرده است. درهر صورت، استودیو Odonata Cinema یکی از زیباترین ویدیوهای خودرویی چندسال اخیر را منتشر کرده است که باید اعتراف کرد، این چهار دقیقه‌ی کوتاه از بسیاری از فیلم‌های سینمایی طولانی سری Fast & Furious هم جذاب‌تر است.

منبع:

https://www.zoomit.ir/2020/4/6/347169/need-for-speed-most-wanted-in-real-life/